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联网绿波型交通信号灯控制机

更新时间: 2020-03-26
信息编号: CNS2694444104
  • 工厂价格 ¥0.00 - ¥0.00
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  • 联系人 李志勇
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产品详情 详细属性

1、概述:能驱动44路灯,每日可分18时段,**64套方案,可实现有线无线绿波控制和警卫路线,配备独立黄闪器等,专业设计的灯组故障检测电路,可检测绿冲突等严重故障并上传故障信息。联网稳定性优良,AVR+C51架构,单开门设计。

 *****,可以**成本组建最稳定的信号系统网络,公司成立三年至今已有300多台信号机在全国各类城市常年不间断运作,超强可控硅保护电路设计,使得3年未出现一起可控硅被击穿故障,只要工程施工商做好接地系统,那么我司这款信号机就可稳定运行多年

2、适用范围:城区、县镇和三线城市红绿灯控制需要联网控制的场合。





3、外围尺寸:450X650X1000(长X宽X高)单位:mm    

4、重量:<40KG

5、颜色:军绿和电脑灰

 

 



附录:合肥恩维信号机系列产品介绍

 

一、产品概述

 

 合肥恩维设计和生产技术经验已有8年的经验,合肥恩维公司总经理和**科学家曾经在这个领域联手合作多年。(红绿灯控制器)虽然只是智能交通常规产品,但重视的科研机构和企业不多,研究往往停留在初等水平上。而国外则不同,如英国的SCOOT信号控制系统前后历经30年之久,就这样,还有相关课题组不断在研究,为什么?因为红绿灯控制实际上是现代城市道路交通畅通的核心控制系统,所以国外相关机构持续投入研究,系统也不断升级。在应用上,我国大多数路口仍停留在西方国家上世纪90年代初的水平上,国内许多城市建设部门不重视红绿灯控制的智能化水平,路口没有配备足够的传感器,没有交通数据源,只实现一些简单的联网功能,与国外差距比较突出。

 

  合肥恩维公司长期以来不断研究信号系统,技术也不断在升级,为了区分不同的应用场合,也进行了多种分类,以满足不同客户的需要。

 

二、主要产品介绍

 

1、高端智能型  型号:NW-UTC4.1H

 

2、集中协调式  型号:NW-UTC4.1M

 

3、联网绿波型  型号:NW-UTC4.1L

 

4、行人请求过街式  型号:NW-UTC4.1XR

 

5、匝道控制   型号:NW-UTC4.1ZD

 

三、电气参数 

 

3.1电气性能指标

 

额定**工作电流:20A;

 

交流输入:220(±20%)VAC,50±2HZ;

 

整机额定**功率:4500W;

 

开关电源**功耗:65W(12V3A,5V6A);

 

绝缘电阻:≥100MΩ;

 

工业防护等级:IP44

 

EMC防护等级:EN55022 CLASS B

 

具备断电保护,过流、过压保护功能;

 

3.2环境指标

 

工作环境温度:-20℃~+70℃;

 

相对湿度:45~95%;

 

储存湿度:45~65%;

 

工作海拔:≤3000米;

 

四、主要功能特点

 

  • 具备一机多能的特点。可实现单点自适应控制、行人请求过街控制、干线协调控制、静态绿波、柔性绿波、支持警保卫路线控制、BRT公交优先(优先控制)和区域优化控制等需求,而且不同功能之间可以通过现场设置切换和联网中心切换实现。
  • 软硬件模块化设计,具有很强的系统适应性,也便于故障排查;
  • 阶段数**可达16个,**可单独驱动64盏灯,24组红绿;
  • **可带64路地感线圈式车辆检测器,选配通讯处理卡可增加对视频、微波、无线地磁等其它多种车辆检测器的接入控制;
  • 日方案表**可扩展到40张,包括31张日方案表和9张特殊节假日表;时段方案表**可分48时段,控制方案表**扩展到256个方案;
  • 可直接使用以太网端口实现与指挥中心联网,联网可实现中心线控、面控和点控功能。联网通信速率**可达100MBPS;
  • 特殊的安全设计和防雷设计,接地电阻<6Ω;
  • 具备故障自检和降级工作功能,专业设计的故障检测单元,可检测绿冲突、红灯坏、检测器坏等故障信息,拥有极高的运行可靠性和安全性;
  • 高性价比的中央处理器(CPU),多核嵌入式系统,软件可持续升级;
  • 多处理器分布式结构,各司其职,相互监督,系统运行更可靠;
  • 时钟日误差不超过±1秒,保证绿波带的稳定性;
  • 每种工作模式和方案切换时,采用少数发达国家实现的最小周期过渡法,自动平滑过渡,避免突变造成的隐患;
  • 具备故障存储和查询功能,故障存储日志**可保存6个月的信息;
  • 机芯全欧标结构,板卡式设计,安装维护更方便;

 

五、信号系统主要优点介绍

 

(1)、高度智能化,能够自动优化信号控制方案,减少城市拥堵;

 

(2)、检测参数多,容易汇集成交通数据源系统,为大范围城市管控奠定基础;

 

(3)、控制策略灵活多样,可在多时段定时、绿波、感应、多方案优化、BRT、警卫特勤等方式中自由切换;

 

(4)、系统建设水平高,有特殊的分析计算工具和数学模型,便于持续升级。

 

(5)、设备管理方便,借助现代计算机通讯技术,可随时查阅外场设备工作情况,便于维护和故障排查;

 

(6)、能**限度提高路网通信效率,体现现代道路信息化、智能化水平。

 


采购时,功能和价格是根据型号区分的,对应的配置也不同,这样做的目的是产品系列化,比如某县城购买本公司基本配置的NW-UTC4.1L型,价格相对低廉,过两年,该县城经济发达了,交通拥堵了,需要提高信号系统智能化水平,则可在NW-UTC4.1L的基础上升级到NW-UTC4.1M和NW-UTC4.1H版本。

 

 

 

 

 

 

 

  • 品牌: 合肥恩维
  • 加工定制:
  • 型号: NW-UTC4.1L
  • 工作电流: 20(A) A
  • 工作电压: 220(V) V
  • 功率: 4000(W) W
  • 适用范围: 道路交通交叉口红绿灯控制
  • 类型: 道路交通信号机

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